Каналізаційний насос з нержавіючої сталі відноситься до типу безперешкодних насосів, які мають різні форми, такі як занурювальні та сухі. Зазвичай використовуваним занурювальним насосом для стічних вод є занурювальний каналізаційний насос WQ, а поширеним сухим каналізаційним насосом є горизонтальний каналізаційний насос і вертикальний каналізаційний насос. В основному використовується для транспортування міських стічних вод, фекалій або рідин, що містять волокна. Середовище, що містить тверді частинки, такі як обрізки паперу, зазвичай транспортується при температурі не вище 80 градусів.
Завдяки наявності волокон, схильних до сплутування або злипання в середовищі, що транспортується. Тому проточний канал цього типу насоса схильний до закупорювання.
Якщо насос заблоковано, він не працюватиме належним чином і може навіть перегоріти двигун, що призведе до поганого дренажу. Це серйозно впливає на міське життя та захист навколишнього середовища. Тому захист від засмічення та надійність є важливими факторами якості каналізаційних насосів. Як і в інших насосах, робоче колесо та напірна камера є двома основними компонентами каналізаційного насоса. Якість його роботи відповідає якості роботи насоса. Ефективність проти засмічення, ефективність, кавітаційна та антиабразивна продуктивність каналізаційного насоса в основному забезпечуються двома основними компонентами лопатевого насоса та камери тиску. Нижче наведено деякі введення:
Форма робочого колеса каналізаційного насоса з нержавіючої сталі
1. Тип конструкції робочого колеса:
Конструкцію робочих коліс можна розділити на чотири категорії: лопатевий тип (відкритий, закритий), вихровий тип, канальний тип і (включаючи одноканальний і двоканальний) спіральний відцентровий тип. Відкриті напіввідкриті робочі колеса прості у виготовленні, їх можна легко очистити та відремонтувати, якщо всередині робочого колеса забито. Однак під час тривалої -експлуатації зазор між лопатями та боковою стінкою камери з водою під тиском збільшиться через стирання частинками, що призведе до зниження ефективності. А збільшення зазору порушить розподіл тиску на лопаті.
Це не тільки створює велику кількість вихрових втрат, але також збільшує осьову силу насоса. При цьому через збільшення зазору порушується стабільність потоку рідини в каналі, що викликає вібрацію насоса. Цей тип крильчатки нелегкий для транспортування середовища, що містить великі частки та довгі волокна. З точки зору продуктивності, цей тип робочого колеса має низький ККД і відносно плоску криву напору.
2. Вихрове робоче колесо:
У насосах із цим типом робочого колеса може спостерігатися часткове або повне втягнення робочого колеса з каналу потоку камери тиску. Таким чином, він має гарну неблокуючу продуктивність, сильну здатність пропускати частинки та здатність пропускати довгі волокна. Частинки течуть у камері з водою під тиском і рухаються вихором, який створюється обертанням робочого колеса. Самі зважені частинки не виробляють енергії, а лише обмінюються енергією з рідиною в каналі потоку.
Під час процесу потоку зважені частки або довгі волокна не контактують з лопатями, і знос лопатей є відносно незначним. Немає збільшення зазору через стирання, і це не призведе до серйозного зниження ефективності під час тривалої-експлуатації. Насоси з цим типом робочого колеса підходять для перекачування середовищ, що містять великі частки та довгі волокна. З точки зору продуктивності, робоче колесо має низький ККД і відносно плоску криву напору.
3. Закрите робоче колесо:
Нормальний ККД цього типу крильчатки відносно високий. А при довготривалій-експлуатації ситуація є відносно стабільною. Насоси з цим типом робочого колеса мають менші осьові зусилля і можуть бути оснащені допоміжними лопатями на передній і задній кришках. Допоміжні лопаті на передній кришці можуть зменшити вихрові втрати на вході в робоче колесо та знос частинок на ущільнювальному кільці. Допоміжні лопаті на задній кришці не тільки служать для балансування осьових сил, але й запобігають потраплянню зважених частинок у камеру механічного ущільнення та забезпечують захист механічного ущільнення. Однак цей тип робочого колеса має низьку ефективність, не засмічується, легко загортається та не підходить для перекачування неочищених стічних вод, що містять великі частинки (довгі волокна).
4. Крильчатка проточного каналу:
Цей тип робочого колеса відноситься до безлопатевим робочим колесам, а канал робочого колеса є вигнутим каналом від входу до випуску. Тому він підходить для перекачування середовищ, що містять великі частки та довгі волокна. Хороша ефективність антиблокування. За продуктивністю цей тип крильчатки має високий ККД і мало чим відрізняється від звичайних закритих крильчаток, але напір насоса з таким типом крильчатки різко падає. Крива потужності є відносно стабільною та не схильна до проблем з перевищенням потужності, але характеристики кавітації цього типу робочого колеса не такі добрі, як у звичайних закритих робочих колес, особливо придатних для використання в насосах із входами під тиском.
5. Спіральне відцентрове робоче колесо:
Лопаті цього типу робочого колеса є закрученими спіральними лопатями, які виходять аксіально від всмоктувального отвору на корпусі конічної втулки. Цей тип насоса з робочим колесом виконує функції як об’ємного, так і відцентрового насоса. Коли зважені частинки протікають через лопаті, вони не вдаряються по жодній частині насоса, тому він має хороші не-руйнівні властивості. Менш руйнує матеріал, що транспортується. Завдяки рушійному ефекту спіралі зважені частинки мають сильну прохідність, тому насоси з цим типом робочого колеса підходять для перекачування середовищ, що містять великі частки та довгі волокна, а також середовищ високої концентрації. Він має очевидні характеристики в ситуаціях, коли існують жорсткі вимоги до руйнування транспортуючого середовища.
З точки зору продуктивності, насос має круту криву напору та відносно плоску криву потужності.
Найпоширенішим типом напірної камери, що використовується в каналізаційних насосах, є спіральна, а радіальні напрямні лопатки або направляючі лопатки каналу потоку часто використовуються в занурювальних насосах. Равлики бувають трьох типів: спіральні, кільцеві та проміжні. Спіральні спіралі в каналізаційних насосах практично не використовуються. Циркулярні водяні камери під тиском зазвичай використовуються в малих каналізаційних насосах через їхню просту конструкцію та простоту виготовлення. Однак у зв'язку з появою проміжних (напівспіральних) барокамер область застосування кільцевих барокамер поступово скорочується. Завдяки тому, що камера водяного тиску проміжного типу має як гвинтову проникність, так і високу проникність кільцевої водонапірної камери. Він привертає все більше уваги з боку виробників.
Підводячи підсумок, незалежно від серії каналізаційних насосів, це лише комбінація різних типів робочих коліс і камер тиску відповідно до вимог транспортуючого середовища та установки, якщо робочі колеса та камери тиску можуть досягти оптимізованої конфігурації. Різна продуктивність насоса буде гарантована.
