Підшипники на насосах глибокого свердловини, які використовують мастило на основі кальцію, повинні змінюватись масло кожні півроку роботи. Перед тим, як змінити масло, підшипники слід очистити за допомогою гасу або дизельного дизеля, а після очищення слід додавати нову жиру. Кожні шість місяців роботи підшипників двигуна, вилка для зливу масла повинна бути відкрученою, слід злити сміття, а нову нафту слід вводити.
Коли насос глибокого свердловини не використовується тривалий час, його слід запускати і працювати протягом 20-30 хвилин щотижня, щоб запобігти двигуну та електричному обладнанню не ставати вологи або обертові частини водяного насоса від іржі, а потім витерти маслом, щоб запобігти пошкодженню. Якщо період відключення знаходиться взимку, слід вжити заходів проти замерзання.
Якщо горизонтальний мульти -- відцентровий насос етап працює нормально, він, як правило, може бути капітальним ремонтом кожні два роки, але цикл капітального ремонту не повинен перевищувати 3 роки. Виконайте захист від технічного обслуговування та замініть вразливі деталі протягом кожного періоду зрошення (2500 годин).
Підняття та завантаження/вивантаження електричних насосів:
1) Відкрийте кабель і від'єднайте джерело живлення.
2) Використовуйте інструменти для встановлення, щоб поступово демонтувати водопровідну трубу, клапан воріт і згинати трубу, і затягнути наступну ділянку водопостачання водопровідною пластиною. Таким чином, демонтуйте секцію насоса за секцією та підніміть його з криниці. (Якщо він виявляється, що він застряг під час процесу підйому та демонтажу, його неможливо зняти.
3) Зніміть дротяний захист, фільтр для води та виріжте кабель від свинцю та три основні кабельні або плоскі кабельні з'єднання.
4) Зніміть кільце для блокування зчеплення, відкрутіть гвинти, що кріплять, і вийміть з'єднувальні болти, щоб відокремити двигун і водяний насос.
5) Злийте двигун і наповніть його водою.
6) Демонтінг водяного насоса: Використовуйте гайковий ключ для зняття вхідного суглоба зліва, і використовуйте циліндр для демонтажу, щоб вплинути на конічний рукав у нижній частині насоса. Після того, як крильчатка стане вільним, вийміть крильчатку, конічний рукав та вийміть корпус направляючого. Цей процес послідовно видаляє крильчатку, корпус керівництва, корпус верхнього керівництва, зворотний клапан тощо.
7) Розбирання двигуна: послідовно зніміть основу, підшипник тяги, тяга, нижній направляючий підшипник, сидіння для з'єднання сидіння, водяний стручок, вийміть ротор, зніміть верхнє сидіння підшипника, статор тощо
Збірка електричного насоса:
(1) Послідовність складання двигуна: вузол статора → нижня направляюча підшипна підшипниця → вузол ротора → тяга → ліва гайка → вузол підшипника → основний вузол → верхній направляючий підшипник сидіння → скелетне ущільнення → з'єднуюче сидіння. Відрегулюйте болти, щоб переконатися, що розширення валу двигуна відповідає визначеним вимогам. Потім встановіть плівку, що регулює тиск, пружину, що регулює тиск, і покрийте.
(2) Збірка насоса для подачі котла: фіксуйте вал і вхідний суглоб на кріпильному сидінні, використовуйте циліндр для розбирання, щоб виправити крильчатку та конічний рукав на валу, а потім встановіть напрямну оболонку та крильчатку послідовно для завершення встановлення оболонки вгору, перевірте клапан тощо.
Під час складання відділу двигуна та водяного насоса нижче рівня 8, спочатку рівномірно затягніть гайки між впускним з'єднанням та контактною площиною між верхньою та підшипничою сидінням, встановіть муфту, вал насоса, фіксуючи болти та замок, фіксуйте крильчатку та конічну втулку на вал насоса за допомогою припливного циліндра, а потім встановіть путівник та імпульс. Це робиться послідовно для встановлення корпусу направляючого тощо. Обертання повинно бути рівним.