Сталь, що використовується для звичайних сполучних підшипників валу водяного насоса, - це сталь високого вуглецевого хрому (GCR15). Оскільки виплавка високої - якості підшипникової сталі передбачає вакуумне диксидування, електромагнітне перемішування та низький вміст оксиду, воно може протистояти як високому контактному стресі стиску, так і високим напруженням на розтяг. Отже, як слід відремонтувати вал водяного насоса, якщо є невелике згинання або знос, або якщо є гачок?
1. Гачок шиї вісь і відремонтуйте після зносу
Журнал вала насоса з використанням підшипників, як правило, відновлюється шляхом покриття, покриття міді або покриття з нержавіючої сталі через погане змащення або введення подряпин заліза, частинок піску тощо в мастильне масло, що може спричинити подряпини або канавки на журналі насосного валу, а також зношування на підшипнику гум. Потім стандартний діаметр обробляється за допомогою автомобіля або методу шліфування.
2. Ремонт валу зігнутого насоса
Для насосних валів з меншими діаметром мідні листи можна розмістити на вигинах і випрямити, постукуючи молотком; Для валів насоса з більшими діаметром і менш сильним вигином, гвинтовий коректор може використовуватися для випрямлення.
3. Ремонт валів
Коли пошкодження нитки в кінці валу насоса порівняно незначна, змішаний файл може бути використаний для відновлення пошкодженої нитки та продовження її використання. Якщо пошкодження є серйозним, спочатку зменшіть розмір кінця валу насоса, тоді натисніть на вкладиш і нанизуйте його на вкладиш; Електричне або газове зварювання також можна використовувати для зварювання нитки на кінці валу насоса, а потім нитки можна обробляти.
4. Ремонт Keyway
Якщо поверхня кісточки шорстка, а пошкодження не є серйозною, її можна згладити файлом. Якщо пошкодження є сильним, стара канавка може бути зварена, а нова канавка може бути відкрита в іншому місці, але для валів насосів з високою потужністю передачі потрібно замінити новий вал.