1. Коли водяний насос транспортується на місце, немає необхідності знімати водяний насос і двигун, якщо знайдете рівну основу;
2. Встановіть безпосередньо, помістивши основу на фундамент, помістивши клин-залізо біля анкерних гвинтів і піднявши основу приблизно на 20-40 мм для заповнення цементним розчином після вирівнювання;
3. Перевірити рівність основи за допомогою рівня, після вирівнювання залити основу цементним розчином, а після висихання цементного розчину перевірити рівність знову;
4. Очистіть від бруду опорну площину основи, ніжку водяного насоса та площину опори двигуна та помістіть водяний насос і двигун на основу;
5. Відрегулюйте рівень вала насоса, затягніть гайку належним чином після вирівнювання, щоб запобігти переміщенню. Після завершення регулювання встановіть двигун і помістіть залізну пластину в зону, де немає води. Залиште певний зазор між муфтою насоса та муфтою двигуна;
6. Поставте лінійку на муфту і перевірте, чи збігаються вісь водяного насоса і вісь двигуна. Якщо вони не збігаються, помістіть тонку залізну пластину під ніжку двигуна або насоса, щоб зробити зовнішні кола двох муфт на одному рівні з лінійкою. Потім зніміть тонку залізну пластину з кількома прокладками, замініть залізну пластину створеною залізною пластиною та перевірте ситуацію ще раз;
7. Якщо для встановлення зменшення вібрації використовуються амортизатори типу ZT, цементну опорну конструкцію можна залити відповідно до розміру ізоляційної платформи. Фундамент повинен бути піднятий на 50 мм, щоб не накопичувалася вода, а опорна конструкція повинна бути горизонтальною;
8. Амортизатор розміщується безпосередньо між ізоляційною опорою та опорною конструкцією, і, як правило, його не потрібно фіксувати;
9. Перевірте точність монтажу та виміряйте щупом зазор між двома площинами зчеплення в кількох протилежних положеннях. Великий і малий зазори на площині зчеплення не повинні перевищувати 0,3 міліметра, а різниця між центровими лініями двох кінців не повинна перевищувати 0,1 міліметра
