Встановлення механічних ущільнень для багато-ступінчастих відцентрових насосів. Щоб освоїти технічне обслуговування та ремонт механічних ущільнень, потрібно спочатку зрозуміти принцип роботи механічних ущільнень. Механічне ущільнення - це ущільнювальний пристрій, що складається з двох ущільнювальних елементів (нерухомого кільця та рухомого кільця), які розташовані перпендикулярно до осі, з гладкими та прямими поверхнями, які прилягають одна до одної та обертаються одна відносно одної. Це залежить від тиску ущільнювального середовища для створення відповідної сили затиску на контактній поверхні (торцевій поверхні) обертового динамічного кільця та статичного кільця, щоб щільно з’єднати ці дві торцеві поверхні та підтримувати між ними дуже тонку рідку плівку для досягнення мети ущільнення. Ця рідка плівка має як динамічний, так і статичний тиск рідини, відіграючи роль у змащуванні та балансуванні сил. Процес технічного обслуговування механічних ущільнень для водяних насосів в основному включає такі аспекти:
1, Перевірка розмірів технології складання механічного ущільнення для багато-ступінчастих відцентрових насосів
Процес технічного обслуговування механічних ущільнень є відносно складним, і щоб переконатися, що зібране механічне ущільнення не має витоків, важливо перевірити технічні розміри механічного ущільнення.
1. Виміряти розміри ущільнювальних поверхонь динамічного та статичного кілець. Ці дані використовуються для перевірки радіальної ширини динамічних і статичних кілець. Якщо вибрано різні фрикційні матеріали, радіальна ширина поверхні тертя твердого матеріалу повинна бути на 1-3 мм більшою, ніж у м’якого матеріалу, інакше гострі краї торцевої поверхні твердого матеріалу можуть увійти в торцеву поверхню м’якого матеріалу.
2. Перевірте зазор між динамічним кільцем, статичним кільцем і валом або втулкою. Внутрішній діаметр статичного кільця зазвичай на 1-2 мм більший за діаметр вала. Для динамічного кільця, щоб забезпечити плавучість, внутрішній діаметр на 0,5-1 мм більший за діаметр валу, щоб компенсувати вібрацію та відхилення валу. Однак зазор не повинен бути занадто великим, інакше це призведе до застрявання динамічного кільцевого ущільнення та пошкодження функції механічного ущільнення.
3. Перевірка герметичності механічного ущільнення. Сила затягування механічного ущільнення, яку ми зазвичай називаємо коефіцієнтом тиску торцевої поверхні. Коефіцієнт тиску торця має бути відповідним. Якщо він занадто великий, це спричинить нагрівання поверхні тертя механічного ущільнення, прискорить знос торцевої поверхні та збільшить силу тертя; Занадто малий, легко протікає. Коефіцієнт тиску торцевої поверхні визначається під час проектування механічних ущільнень, і ми можемо визначити його лише шляхом вимірювання герметичності механічного ущільнення під час складання. Звичайний метод вимірювання передбачає вимірювання вертикальної відстані між встановленим статичним торцем кільця та торцем кришки, а також вимірювання вертикальної відстані між торцем рухомого кільця та торцем кришки. Різниця між ними надзвичайно схожа на герметичність механічного ущільнення.
4. Виміряти, чи змінилася довжина компенсаційної пружини. Зміна продуктивності пружини безпосередньо вплине на питомий тиск торцевої поверхні механічного ущільнення. Загалом, довжина пружини скорочується після-тривалої роботи, а механічне ущільнення компенсаційної пружини на рухомому кільці також деформується через відцентрову силу.
5. Виміряйте довжину та глибину антиротаційного штифта статичного кільця, щоб запобігти тому, щоб штифт був занадто довгим і статичне кільце не зібралося на місце. Така ситуація може пошкодити механічне ущільнення.
2, Збірка механічних ущільнень для багато-ступінчастих відцентрових насосів
Після очищення, огляду та перевірки технічних розмірів механічне ущільнення можна встановити повторно. Під час цього процесу слід звернути увагу на наступні моменти:
1. Під час складання всі ущільнювальні кільця повинні бути покриті мастильними матеріалами, такими як мильна вода, щоб уникнути пошкодження гумових кілець під час складання. Нанесіть мастило між ущільнювальними поверхнями динамічних і статичних кілець, щоб запобігти їх зносу перед запуском водяного насоса.
2. Збираючи плаваюче кільце, будьте обережні, щоб не перекинути пружину плаваючого кільця, щоб не вплинути на продуктивність плаваючого кільця після того, як пружина буде перекинута. Після складання плаваючого кільця ви можете обережно натиснути на нього, щоб визначити, чи добре воно плаває.
3. Встановлюючи пломбу, поводьтеся з нею обережно, щоб запобігти пошкодженню пломби. Ущільнення та порожнину слід ретельно очистити під час встановлення.
4. Під час затягування кришки механічного ущільнення кріпильні болти повинні бути рівномірно напружені, щоб запобігти пошкодженню механічного ущільнення нерівномірним зусиллям. Після повного складання торцевого ущільнення швидкого монтажу не забудьте зафіксувати положення монтажної пластини радіально від осі.
3, Перевірка механічних ущільнень для багато-ступінчастих відцентрових насосів
Принцип роботи механічних ущільнень вимагає, щоб усередині механічного ущільнення не було сторонніх домішок. Перед складанням механічного ущільнення ретельно очистіть рухоме кільце, нерухоме кільце, втулку вала та інші компоненти. Ключова перевірка:
1. Чи немає на поверхні динамічних і статичних кілець подряпин, тріщин та інших дефектів, які можуть спричинити серйозний витік механічного ущільнення. Якщо дозволяють умови, можна використовувати спеціальні інструменти, щоб перевірити, чи рівна поверхня ущільнення. Якщо ущільнювальна поверхня не є плоскою, вода під тиском потраплятиме на ущільнювальну поверхню динамічного та статичного кілець зібраного механічного ущільнення, роз’єднуючи динамічне та статичне кільця та спричиняючи вихід механічного ущільнення з ладу. При необхідності можна зробити кріплення для гідростатичних випробувань перед складанням.
2. Перевірте наявність будь-яких дефектів у посадочних місцях динамічного та статичного кільця, які можуть вплинути на ущільнення. Чи є такі дефекти, як подряпини на сполучній поверхні між гніздом динамічного та статичного кільця та гумовим кільцем ущільнення динамічного та статичного кільця.
3. Перевірте, чи компенсаційна пружина механічного ущільнення не пошкоджена або деформована, а також чи змінився коефіцієнт опору.
4. Перевірте ущільнювальну втулку вала на наявність таких дефектів, як задирок і канавок.
5. Очистіть і перевірте всі ущільнювальні прокладки на наявність дефектів, таких як тріщини та повітряні отвори, і виміряйте діаметр прокладок, щоб переконатися, що він знаходиться в межах допуску.
6. Механічні ущільнення з насосними механізмами також слід перевірити на наявність таких дефектів, як тріщини та обриви проводів у спіральній лінії гвинтового насоса.
