Занурювальний насос є одноступінчастим-ступінчастим вертикальним занурювальним відцентровим насосом з одним всмоктуванням. Компоненти, які контактують із середовищем, вибираються з трьох матеріалів на основі корозійного стану середовища, що транспортується:
1. 1Насос із нержавіючої сталі Cr18Ni9Ti.
2. Насос чавунний ХТ20-40.
3. Насос з алюмінієвого кремнієвого сплаву ZL102.
Занурювальний насос із нержавіючої сталі має занурювальну конструкцію, при цьому корпус насоса занурений у рідину в резервуарі для зберігання, а робоче колесо встановлено на кінці вала, щоб утримувати підшипники кочення від рідини. Щоб запобігти корозії верхніх частин транспортуючим середовищем, оскільки корпус насоса занурений у рідину, якщо рівень рідини вищий за корпус насоса, його можна запускати без заповнення. Конструкція герметизації розумна та проста у використанні, а глибину під водою можна вільно вибирати між 500 мм і 3000 мм.
Трансмісія та напрямок обертання занурювального насоса з нержавіючої сталі: занурювальний насос із нержавіючої сталі безпосередньо приводиться в рух електродвигуном через пружну муфту кулькового типу, і насос обертається за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку двигуна.
Цей насос не має механічного ущільнення, яке зазвичай використовується в інших занурювальних насосах, і має унікальну конструкцію крильчатки, що робить насос ефективним,-економним, вільним від витоків і-тривалим терміном експлуатації, тому широко використовується в таких галузях, як нафтова, хімічна, фармацевтична, паперова, металургійна та очищення стічних вод.
Отже, які запобіжні заходи необхідно дотримуватися під час встановлення та використання корозійно-{0}}стійких занурювальних насосів з нержавіючої сталі?
1. Після складання насоса поверніть муфту, щоб перевірити, чи вона обертається гнучко, і перевірте, чи немає звуку тертя металу та чи затягнуті гайки кожного компонента.
2. Перевірте концентричність валу насоса та двигуна. Різниця між зовнішніми колами двох муфт не повинна перевищувати 0,1 мм, а зазор між торцями двох муфт повинен бути 1-2,5 мм.
3. Відстань між всмоктуючим портом насоса та дном контейнера в 2-3 рази перевищує діаметр всмоктувального порту, а відстань між корпусом насоса та стінкою контейнера в 2,5 рази перевищує діаметр порту.
4. Вихідний трубопровід насоса повинен підтримуватися окремим кронштейном, і його вага не дозволяється підтримувати на насосі.
5. Перевірте напрямок обертання двигуна, щоб переконатися, що насос обертається в зазначеному напрямку.
6. Закрийте запірний клапан і манометр на вихідному трубопроводі та підключіть трубу охолоджувальної води.
7. Запустіть двигун, увімкніть манометр, повільно відкрийте засувку вихідної труби до потрібного положення та переведіть його в нормальний режим роботи.
8. Регулярно перевіряйте стан насоса та двигуна, підвищення температури підшипників не повинно перевищувати 75 градусів, а до коробки підшипників слід додати достатню кількість масла.
