1. Робоче колесо є основною частиною відцентрового насоса. Він має високу швидкість і вихід, а леза на робочому колесі грають головну роль. Робоче колесо перед складанням повинно пройти статичний тест балансу. Внутрішня і зовнішня поверхні робочого колеса повинні бути гладкими, щоб зменшити втрату тертя потоку води.
2. Корпус насоса, також відомий як оболонка насоса, є основним корпусом водяного насоса. Він грає допоміжну і фіксуючу роль і з'єднується з кронштейном для установки підшипника.
3. Функція валу насоса полягає в з'єднанні з двигуном через муфту для передачі крутного моменту двигуна на робоче колесо, тому це основна частина для передачі механічної енергії.
4. Ковзний підшипник використовує прозоре масло в якості мастила, а в лінію рівня масла додають масло. Занадто багато масла просочиться уздовж валу насоса, і занадто мало підшипників буде перегріватися і горіти, що викличе аварії! Під час роботи водяного насоса максимальна температура підшипника становить 85 градусів, що зазвичай становить близько 60 градусів.
5. Ущільнювальне кільце ще називають кільцем для зменшення витоків.
6. Коробка для начинки в основному складається з упаковки, кільця ущільнення води, пакувального циліндра, пакувальної залози та труби водозабору. Функція наповнювача полягає в основному в тому, щоб закрити зазор між оболонкою насоса і валом насоса, щоб вода в насосі не текла зовні, а зовнішнє повітря не потрапляло в насос. Завжди підтримуйте вакуум у водяному насосі! Коли тепло, що генерується тертям між валом насоса та упаковкою, залежить від труби ущільнення води, щоб утримувати воду в кільці ущільнення води, щоб охолодити упаковку! Підтримуйте нормальну роботу водяного насоса. Тому особливу увагу слід приділити огляду ящика для начинки під час патрульного огляду роботи водяного насоса! Упаковка повинна бути замінена після 600 годин роботи.