Підготовчі роботи перед використанням заглибного насоса:
1. Перевірте, чи не поламаний чи зламаний кабель. Перед використанням спостерігайте за зовнішнім виглядом кабелю та використовуйте мультиметр або мегаомметр, щоб перевірити, чи підключений кабель. На виході з кабелю не повинно бути витоків масла.
2. Перед використанням нового насоса або запуском резервного насоса, який був встановлений протягом тривалого часу, використовуйте меггер для вимірювання ізоляції статора до корпусу не менше 1 МОм, інакше обмотки двигуна слід висушити для поліпшення рівень ізоляції. Значення опору ізоляції заглибного насоса при виході з заводу, як правило, перевищує 50 МОм при вимірюванні в холодному стані.
3. Перевірте, чи не витікає заглибний насос. Можливі шляхи витоку масла підводного насоса включають кабельне з'єднання, ущільнення на гвинтовому мастилі в камері ущільнення та ущільнювальне кільце на ущільнювачі. Перевіряючи, переконайтесь, чи справді витік масла. Причина витоку масла на заправному гвинті полягає в тому, що гвинт не затягнутий, або пошкоджена маслостійка гумова прокладка під гвинтом. Якщо встановлено, що ущільнювальне кільце тече, це здебільшого тому, що ущільнювальне кільце виходить з ладу. В цей час електричний насос потрібно демонтувати, щоб замінити ущільнювальне кільце.
4. Занурювальний насос, який тривалий час не працював, слід запускати після повороту робочого колеса, перш ніж його використовувати знову, щоб запобігти іржавінню деталей і відсутності запуску та вигорання обмоток двигуна від води. Це важливіше для заповнених водою заглибних насосів.