1. Вимоги до місця установки
Загальні вимоги до місця установки: екологічні вимоги до місця установки повинні відповідати захисним характеристикам мотора. Наприклад, IP23 не можна використовувати на відкритому повітрі; Двигуни загального призначення повинні відповідати наступним умовам.
1.1 Сухе і чисте місце, вільне від забруднення пилом і корозійного газу.
1.2 Вентиляція навколо двигуна повинна бути хорошою, і певна відстань повинна зберігатися від іншого обладнання для полегшення капітального ремонту та технічного обслуговування.
1.3 Температура і висота навколишнього середовища повинні відповідати вимогам технічних умов.
2. Елементи та вміст, які потрібно перевірити перед інсталяцією
2.1 Двигуни, що зберігаються на відкритому повітрі більше півроку або в суворих умовах зберігання, повинні бути розібрані для огляду перед установкою.
2.2 Огляд кузова двигуна
2.2.1 комплексне прибирання: незалежно від того, розпаковує клієнт окремо або віч-на-віч, запасні частини, аксесуари та супровідні дані двигуна повинні бути всебічно очищені та зареєстровані відповідно до пакувального списку. Якщо вони загубляться, вони будуть вирішені.
2.2.2 Розбирання мотора: необхідно знати зберігання мотора перед розпакуванням, наприклад, чи укладено він на відкритому повітрі протягом тривалого часу.
2.2.3 Підйомні інструменти та методи розбирання двигуна повинні відповідати вимогам посібника.
2.2.4 Для загального розбирання для досягнення мети огляду слід відокремлювати лише статор, ротор і сидіння підшипника, і не потрібно розбирати деталі.
2.2.5 Після розбирання вертикального двигуна на рамі багато деталей, в основному точних оброблених деталей, які повинні бути розміщені належним чином. Багато випадків в минулому показують, що через занедбаність користувача, дзеркальна пластина і головка тяги розміщуються безладно, що призводить до корозії і навіть топчеться і пошкоджується, що додає багато клопоту монтажним роботам.
2.2.6 Після розбирання двигуна деталі слід змастити після зняття антирусового шару, акуратно очистити і помістити централізовано.
2.3 Огляд ротора:
2.3.1 перевіряти, чи всі частини ротора двигуна неушкоджені; Чи є шишки і подряпини; Чи пошкоджений ізоляційний шар на поверхні котушки обмотки ротора, і чи має зв'язувальний пливок вільні відмітки; Перевірте, чи є залишкові подачі заліза та інші сонячні годинники всередині залізного сердечника та вентиляційного каналу, і перевірте, чи є пластина для пресування зуба в вентиляційному каналі.
2.3.2 Чи міцно фіксується магнітний полюс синхронного двигуна.
2.3.3 Перевірте, чи тріснуло лезо вентилятора відра на синхронному двигуні, чи є з'єднувальний дріт між полюсами та з'єднувальним шматком між демпферуючими кільцями твердим, і чи є подушечка між полюсами та котушкою магнітного полюса вільною.
2.3.4 чи пошкоджено ізоляцію на вихідній лінії ротора та фіксуючий затиск синхронного двигуна та обмотки роторного двигуна, а також чи є саморізи та замикаючі пристрої нормальними.
2.3.5 Перевірте, чи є зазор між паралельними кришками головки рівномірним, чи затиснуті вони разом через зіткнення, і чи міцно фіксується фаза фазового з'єднання проводів.
2.3.6 кільце ковзання та щітковий пристрій працюють нормально, а поверхня кільця сталевого ковзання легко іржавіє, яку слід видалити (масло не можна наносити на контактну поверхню)