1, причини та рішення для недостатнього потоку або неспроможність виробляти воду під час роботи підводних насосів:
(1) Висота встановлення водяного насоса занадто висока, що призводить до недостатньої глибини занурення краплі та зменшення води води водяного насоса; Допустиме відхилення висоти встановлення водяного насоса не повинно бути довільно розширюватися.
(2) Водяний насос обертається у зворотному напрямку. Перед тим, як водяний насос буде вкладений у пробну роботу, простою двигун і перевірте напрямок, щоб він відповідав водяним насосом; Якщо вищезазначена ситуація виникає під час використання, перевірте, чи змінилася фазова послідовність джерела живлення.
(3) Випускний клапан неможливо відкрити. Перевірте клапан і регулярно підтримуйте його.
(4) Трубопровід водних розетки не є безперешкодним або крильчатка блокується. Очистіть закупорки в трубопроводах та крильчатках і часто видаляйте сміття з резервуара.
(5) Стійке зношування кільця в нижньому кінці водяного насоса сильно носить або блокується сміттям. Очистіть сміття або замініть стійкі до зносу кільця.
(6) Щільність або в'язкість накачування рідини занадто висока. Визначте причини змін у якості води та вживайте заходів для їх вирішення.
(7) Крильчатка відокремлена або пошкоджена. Підсилити або замінити крильчатку.
(8) Коли кілька водяних насосів мають однаковий вихідний вихід, не встановлено односторонній клапан або односторонній ущільнювач клапана не є щільним. Встановіть або замініть односторонні клапани після перевірки причини.
2, підводний насос має ненормальну вібрацію та нестабільність під час роботи, а основними причинами є:
(1) якірні болти основи водяного насоса не затягнуті та не пухкі; Рівномірно затягніть всі болти фундаменту
(2) трубопровід виходу не підтримується незалежно, а вібрація трубопроводу впливає на водяний насос; Забезпечте незалежну та стабільну опору для випускної труби водяного насоса, щоб запобігти фланцям випускної труби ваги.
(3) незбалансована або навіть пошкоджена якість крильчатки або вільна установка; Відремонтувати або замінити робоче колесо
(4) верхній і нижній підшипник водяного насоса пошкоджені; Замініть верхній і нижній підшипники водяного насоса.
3, основними причинами перевантаження двигуна або перегріву, спричинених надмірним струмом у підводних насосах:
(1) низька або висока робоча напруга; Перевірте напругу живлення та відрегулюйте вхідну напругу.
(2) Існує тертя між рухомими та стаціонарними частинами всередині водяного насоса або між крильчаткою та ущільнювальним кільцем; Визначте положення компонентів тертя та усуньте несправності.
(3) низька голова та висока витрата призводять до невідповідності між потужністю електродвигуна та характеристиками водяного насоса; Відрегулюйте клапан, щоб зменшити потік, щоб потужність двигуна відповідала водяному насосу (офіційний рахунок: менеджер насоса).
(4) Накачальна щільність висока або в'язкість висока; Перевірте причини зміни якості води та змініть умови праці водяного насоса
(5) пошкодження підшипника; Замініть підшипники на обох кінцях двигуна
4, основними причинами та рішеннями низької ізоляційної опору підводних насосів є:
(1) під час встановлення шнура живлення, якщо кінець занурений у воду або якщо потужність або сигнальні лінії пошкоджені, вода може потрапляти; Замініть кабель або сигнальну лінію і висушіть двигун.
(2) Механічне ущільнення носиться або не встановлюється належним чином; Замініть верхні та нижні механічні ущільнення і висушіть двигун.
(3) старіння та втрата функції у О-кільця; Замініть усі ущільнювальні кільця і висушіть двигун.
5, часто є очевидні явища витоку води в трубопроводі або фланцевому з'єднанні підводних насосів. Причини та методи лікування:
(1) сам трубопровід має дефекти і не пройшов тестування тиску;
(2) прокладка на фланцевому з'єднанні не належним чином обробляється;
(3) фланцеві болти не підтягували розумно; Дефектні труби повинні бути відремонтовані або навіть замінені. Якщо центральне відхилення стикувальної труби занадто велике, його слід демонтувати та переставити. Після вирівнювання з'єднувальні болти слід вставляти та затягувати в основному вільному стані. Після встановлення всіх трубопроводів слід проводити випробування на опір тиску та витоки системи. Його потрібно замінити новим.
6, внутрішній витік підводного насоса:
(1) Коли протікає підводний насос, він спричиняє пошкодження ізоляції, занурення та сигналізація тривоги, змушуючи пристрій припиняти роботу.
(2) Основними причинами є: витік води, спричинений пошкодженням динамічного ущільнення (механічного ущільнення) або статичного ущільнення (спеціальне ущільнення кабелю, {0- Кільце ущільнення типу) насоса для підводного насоса та витоку води, спричиненої пошкодженням живлення або сигнальним кабелем. Різні сигнали тривоги, такі як занурення, витік, вологість тощо. Перед встановленням слід перевірити якість кожного герметичного компонента; Під час встановлення необхідно забезпечити хороший контакт між кінцевими гранями кожного компонента ущільнювача; Перед тим, як працювати, перевірте фазу на фазу та опір ізоляції двигуна, а також, чи є компоненти зондування кожної сигналізації неушкодженою. Коли під час роботи виникають вищезазначені несправності, замініть усі пошкоджені ущільнювачі та кабелі та висушіть двигун. Демонтажні ущільнювачі та кабелі не повинні повторно використовуватися.
7, зворотно, коли підводний насос припиняється:
(1) Після несправності потужності двигуна водяного насоса водяний насос буде зворотним, головним чином через несправність зворотного клапана або клаптя в трубопроводі на виході.
(2) Перед встановленням заходів виключення слід проводити перевірку, щоб переконатися, що напрямок встановлення зворотного клапана буде правильним, центр клапана вирівнюється, а отвір і закриття повинні бути гнучкими та вільними. Регулярно перевіряйте зворотний клапан або клапоть під час роботи, відремонтуйте або замініть пошкоджені деталі якісними захищеними зворотними клапанами або клаптями.