1.
2) Насос суспензії може працювати, не встановлюючи будь -якого базового обладнання при використанні, якщо він може бути міцно схильний ., якщо це необхідно, він може бути пов'язаний з мотузками, щоб запобігти аварій . Електромотор не повинен бути зворотним . після початку, що він повинен перевірити негайно.}}}}}}}}}}, якщо повертатись, що переводить, негайно замінити моторики і підключіть їх .
3) Коли качана рідина містить велику кількість бур’янів, залізних проводів, дерев’яних смужок, цегли та іншого сміття, відповідні бар'єри для сміття або фільтри, щоб запобігти введенню сміття та пошкодженням крильчатки або застряганням . та аварій, таких як блокування трубопроводу .
4) Корпус насоса слід промивати чистою водою після поглинання інших забруднюючих речовин .
5) Коли насос суспензії використовується для всмоктування густої грязі, концентрованої рідини або високого підйому на далекі відстані, навантаження зменшиться, але його не можна збільшити, змінивши структуру .
6) Під час роботи на відкритому повітрі двигун повинен бути оснащений захисним покриттям, щоб запобігти входу до дощової води та інших речовин .
7) На дні річки дно ставка слід підвісити на штативі і можна розмістити на плаваючому плоті або човні для мобільних операцій . під час виконання операцій з земляними роботами, діаметр ґрунтових блоків, подрібнених за допомогою водяних гармат високого тиску, не повинен перевищувати однієї третини всмоктувального порту.}}}}
8) Насос суспензії повинен працювати з вказаною швидкістю і не може бути змінено довільно . Зниження швидкості значно зменшить потужність, тоді як збільшення швидкості збільшить напругу на компонентах насоса суспензії та пошкодить їх .
9) Упаковка не повинна бути занадто щільною . її можна послабити перед запуском і відрегулювати після запуску .
10) Після паркування другий старт не повинен бути зроблений негайно, щоб запобігти змиванням зворотного потоку з промиванням крильчатки, що може пошкодити двигун .
11) під час експлуатації слід приділяти регулярну увагу, чи є якісь ненормальні шуми чи вібрації з двигуна та насоса; Регулярно перевіряйте, чи кожна частина підшипника гаряча на дотик (як правило, не перевищує зовнішню температуру 35 градусів C) ., якщо є якесь аномальне явище, негайно зупиніть засіб для перевірки і чекайте, коли несправність буде вирішена перед початком роботи .}}}}}}}}}