В даний час типи водяних насосів стають все більш повними. Наприклад, багато{1}}ступінчасті насоси – це тип водяних насосів із комплексними функціями. Однак при використанні цього типу водяного насоса можуть виникнути деякі типові несправності. Отже, як ми повинні мати справу з багатьма типовими помилками?
1. Несправності та способи усунення балансувального пристрою багато-відцентрового насоса
У разі надмірного зносу (зазвичай понад 2 мм) або нерівностей на диску балансу та кільці балансу, спочатку вирівняйте канавки, де вони зношені, і додайте прокладки позаду кільця балансу, щоб компенсувати зменшену товщину. Додана прокладка має бути однорідною та плоскою, і її слід замінити, якщо вона надмірно зношена.
2. Несправності та способи усунення крильчатки багатоступеневого насоса та ротового кільця
Якщо лопаті робочого колеса водяного насоса пошкоджені через кавітацію або всмоктування твердих домішок, а знос ротового кільця занадто великий для ремонту, робоче колесо слід замінити; Якщо є невеликий знос кільця крильчатки, його можна відремонтувати. Метод полягає в тому, щоб протягнути робоче колесо через канавку на ротаційному кільці робочого колеса на токарному верстаті з стрижневим валом, а потім визначити розмір внутрішнього діаметра ущільнювального кільця на основі розміру ротового кільця робочого колеса після його повороту на малий розмір. Зазор між ротовим кільцем крильчатки та ущільнювальним кільцем визначається внутрішнім діаметром ущільнювального кільця, який зазвичай приймається рівним 0,3-0,5 мм, тоді як зовнішній діаметр ущільнювального кільця залишається незмінним.
3. Несправності та способи усунення багато-пристрою ущільнення валу насоса:
(1) Під час ремонту водяного насоса необхідно замінити ущільнення, а інші частини – очистити й перевірити.
(2) Якщо втулка вала зношена з канавки ущільненням, її слід замінити або приварити, а потім відремонтувати, повернувши.
(3) Встановлюючи кільце сальника, його необхідно вирівняти з отвором гідрозатвору, щоб уникнути блокування ущільнювачем і втрати водяним затвором своєї функції.
4. Несправності та способи усунення валу вертикального багато-ступінчастого насоса
Вал насоса є основним компонентом ротора, який оснащений робочими колесами та втулками вала та обертається з високою швидкістю в корпусі насоса.
Вал насоса можна ремонтувати та використовувати, якщо на ньому немає тріщин або сильного зносу чи вигину поверхні. Величина вигину вала не повинна перевищувати 0,06 мм. Якщо воно перевищує це значення, його слід випрямити. Для рихтування найкраще використовувати гвинтовий прес без підігріву.
5. Несправність та рішення осьового зміщення ротора багато-ступінчастого насоса
Вирівнювання між входом напрямних лопаток насоса та виходом робочого колеса має вирішальне значення та впливає на продуктивність насоса. Метод перевірки полягає в перевірці биття ротора після складання. Загальне биття 6-10-ступінчастого насоса має становити 1,0-2,0 мм. Якщо осьове биття велике, дозволяється додати гладку та рівномірно товсту регулювальну прокладку між пластиною балансу та кільцем балансу для регулювання.
6. Несправності та способи усунення підшипникового корпусу багато-ступінчастого насоса
Корпус підшипника, як правило, не пошкоджений, але у разі неправильної посадки або поганого встановлення, що збільшує отвір підшипника, спочатку використовуйте розточувальний верстат, щоб збільшити отвір підшипника (щоб забезпечити концентричність), а потім вставте втулку із зовнішнім діаметром, який відповідає отвору підшипника, і внутрішнім діаметром, який відповідає зовнішньому діаметру підшипника.
7. Створення сильної вібрації або шуму
У процесі використання багатоступінчастого-насоса з нержавіючої сталі можуть виникнути різні проблеми, наприклад сильна вібрація або шум. У цьому випадку, якщо ви хочете усунути цю несправність, ви повинні спочатку зрозуміти причину. Причиною такої ситуації зазвичай є те, що багато-ступеневий насос не встановлено надійно або встановлено не в правильному положенні.
З іншого боку, якщо кульковий підшипник двигуна багато{0}}ступінчастого насоса пошкоджено, також може виникнути певний шум. З огляду на цю несправність, під час ремонту необхідно додатково стабілізувати насос за допомогою відповідних методів і в той же час знайти спосіб знизити висоту установки насоса. Якщо це викликано пошкодженням кульової опори двигуна, то необхідно своєчасно її усунути. Замініть шарикопідшипники двигуна, це єдиний спосіб своєчасно вирішити проблеми.
8. Перегрів валу трансмісії або підшипників двигуна
Це також поширена проблема, яка може виникнути під час використання багато-ступінчастих насосів. Однією з дуже важливих причин такої ситуації є те, що надмірне споживання мастила під час використання функцій кількох машин може призвести до недостатньої кількості мастила. У цьому випадку можуть виникати величезні сили тертя, що призведе до перегріву валу трансмісії або підшипника двигуна. З іншого боку, якщо підшипник розривається, це також може спричинити цю проблему. Тому при ремонті багато-ступінчастих насосів необхідно долити трохи мастила або замінити підшипник у разі розриву підшипника. Якщо підшипник двигуна або трансмісійний вал продовжують використовувати в разі перегріву, це може призвести до пошкодження різних запасних частин у цій ситуації. Це матиме надзвичайно серйозні наслідки.
Прочитавши вступ до цієї статті, ви повинні знати, які несправності часто виникають у багато-ступінчастих насосах під час використання, а також знати причини цих несправностей та способи їх вирішення. Якщо вам часто доводиться користуватися даним типом насоса, то ви повинні дізнатися більше про ці знання.