1, правильний вибір і встановлення
Вибір насоса із середнім отвором має ґрунтуватися на рідині, що транспортується, і необхідно перевірити необхідну продуктивність, включаючи аналіз умов всмоктування та нагнітання, незалежно від того, чи працює він періодично чи безперервно тощо. Насоси із середнім отвором зазвичай повинні працювати при тиску та умовах потоку або близько до них, визначених проектом виробника. Під час монтажу насоса необхідно провести наступні повторні перевірки:
1. Розмір, розташування та висота фундаменту повинні відповідати проектним вимогам. Анкерні болти повинні бути належним чином і правильно закріплені в бетонній основі, і машина не повинна мати відсутніх частин, пошкоджень або іржі;
2. Виходячи з характеристик середовища, що транспортується насосом, необхідно перевірити матеріали основних компонентів, ущільнень валу та прокладок, якщо це необхідно;
3. Вирівнювання та центрування насоса повинні відповідати положенням технічної документації обладнання. Якщо немає положень, він повинен відповідати чинним національним стандартам;
4. Встановлення всіх трубопроводів і фітингів, підключених до корпусу насоса, а також вимоги до очищення трубопроводів мастила повинні відповідати відповідним національним стандартам.
2, Правильне використання: Пробна експлуатація насоса середнього отвору повинна відповідати наступним вимогам
1. Напрямок керма рушійної машини має бути таким же, як і насоса;
2. Визначити напрямок обертання трубопровідних насосів і коаксіальних насосів;
3. Кожна фіксована з’єднувальна частина не повинна бути ослаблена, а специфікації та кількість мастила, що додається до кожної мастильної частини, повинні відповідати положенням технічної документації обладнання;
4. Частини, які потребують попереднього змащування, повинні бути попередньо змащені відповідно до правил;
5. Усі покажучі прилади та пристрої захисту безпеки повинні бути чутливими, точними та надійними;
6. Поворотний механізм має бути гнучким і не мати аномальних явищ;
7. Перед пробною експлуатацією високо-температурного насоса корпус насоса слід попередньо нагріти, і температура повинна підвищуватися рівномірно. Підвищення температури за годину не повинно перевищувати 50 градусів; Різниця температур поверхні корпуса насоса і технологічного трубопроводу з входом робочого середовища не повинна перевищувати 40 градусів;
8. Встановіть під’єднувальні пристрої для усунення впливу підвищення температури та встановіть байпасні під’єднувальні пристрої для забезпечення джерел охолоджуючої води.
3. Під час експлуатації середнього насоса слід звернути увагу на наступне:
1. Не працюйте без води, не регулюйте потужність всмоктування, щоб зменшити об’єм, і не працюйте при низькій швидкості потоку;
2. Контролюйте процес роботи, щоб повністю запобігти витоку пакувальної коробки, і використовуйте нову упаковку під час заміни пакувальної коробки;
3. Переконайтеся, що механічне ущільнення має достатній потік промивної води, а надмірний потік води заборонено для підшипників із водяним{1}}охолодженням;
4. Не використовуйте занадто багато мастила;
5. Перевірте відповідно до рекомендованого циклу. Створіть робочі записи, включаючи години роботи, регулювання та заміну наповнювачів, додавання мастильних матеріалів та інші заходи та час технічного обслуговування. Тиск всмоктування та нагнітання, витрата, споживана потужність, температура рідини для очищення та підшипників, а також стан вібрації насоса слід вимірювати та записувати регулярно.
6. Основний двигун середнього насоса покладається на атмосферний тиск для перекачування води з нижчих областей у вищі області, і атмосферний тиск може підтримувати максимальний водяний стовп приблизно 10,3 метра, тому головний двигун середнього насоса не може працювати, коли він знаходиться на відстані 12 метрів від поверхні води.
4, Аналіз несправності механічного ущільнення в насосі Zhongkai
Вимкнення насоса середнього отвору в основному викликано несправністю механічного ущільнення. Основним проявом поломки є протікання, яке може бути викликано наступними причинами:
1. Витік ущільнювальної поверхні динамічних і статичних кілець в основному викликаний: площинність і шорсткість торця не відповідають вимогам, або на поверхні є подряпини; Між торцевими гранями є тверді частинки, через що обидві торцеві поверхні не рухаються однаково; Установка не на місці, і метод неправильний.
2. Основними причинами негерметичності ущільнювального кільця компенсаційного кільця є: деформація напірної кришки та нерівномірне зусилля попереднього затягування; Неправильний монтаж; Якість ущільнювального кільця не відповідає нормам; Неправильний вибір ущільнювального кільця.
3. Фактичні результати використання показали, що найчастіше виходять з ладу ущільнювальні компоненти на торцях динамічних і статичних кілець. Тріщини на торцях динамічних і статичних кілець насоса середнього отвору є поширеним явищем відмови, головним чином через:
Зазор між ущільнювальними поверхнями під час монтажу занадто великий, і розчин для промивання не може вчасно відвести тепло, що виділяється парою тертя;
Промивна рідина витікала із зазору між ущільнювальними поверхнями, викликаючи перегрів і пошкодження торців.
Випаровування та розширення рідких середовищ викликають розділення двох торцевих поверхонь через силу випаровування та розширення. Коли обидві ущільнювальні поверхні щільно зчеплені, мастильна плівка пошкоджується, що призводить до перегріву торцевої поверхні.
Змащувальні властивості рідких середовищ погані, і в поєднанні з перевантаженням робочого тиску дві ущільнювальні поверхні не відстежують і не обертаються синхронно. Коли ущільнювальна поверхня відстає і не може відстежувати обертання, миттєва висока температура спричиняє пошкодження ущільнювальної поверхні.
Пластина отвору ущільнювальної промивної рідини або сітка фільтра заблоковані, що спричиняє недостатній потік води та призводить до руйнування ущільнення машини.
4. Крім того, на поверхні ущільнювальної поверхні є канавки, а при контакті торця з’являються зазори, що призводить до виходу з ладу ущільнювального елемента. Основні причини:
Рідке середовище не є чистим і містить дрібні тверді частинки, які ковзають у поверхню ущільнювача з високою швидкістю, дряпаючи поверхню торця та викликаючи поломку.
Співвісність компонентів трансмісії насоса погана. Після ввімкнення насоса торець натирається та струшується один раз на кожен оберт, а траєкторія рухомого кільця не є концентричною, що призводить до випаровування торця та зносу від перегріву.
Часте виникнення гідравлічних характеристик рідких середовищ викликає вібрацію насосного агрегату, що призводить до зміщення ущільнювальної поверхні та виходу з ладу.
Корозія ущільнювальних компонентів рідкими середовищами, концентрація напруги, сумісність м’яких і твердих матеріалів, ерозія, несумісність між допоміжними ущільнювальними кільцями O-, V-кільцями, увігнутими кільцями та рідкими середовищами, деформація тощо можуть спричинити пошкодження поверхні та вихід з ладу механічних ущільнень. Тому слід провести комплексний аналіз форм пошкодження, щоб визначити першопричину та забезпечити довготривалу-роботу механічних ущільнень.
