У чому причина раптової відмови багато-ступінчастих відцентрових насосів виробляти воду під час роботи?
Давайте знайдемо основну причину того, чому багато{0}}ступінчасті відцентрові насоси не виробляють воду під час роботи з цих восьми місць.
(1) Тріщини на вигині впускної труби та невеликі зазори на з’єднанні впускної труби з водяним насосом можуть дозволити повітрю проникнути у вхідну трубу.
(2) Впускна труба має отвори через довготривалу-можливу підводну корозію стінки труби. Після роботи багато-ступінчастого відцентрового насоса рівень води постійно падає. Коли ці отвори виходять на поверхню води, повітря надходить у вхідну трубу через отвори.
(3) Горизонтальна ділянка вхідної труби, яка контактує з багато-ступінчастим відцентровим насосом, повинна мати спадний нахил 0,5 або більше в протилежному напрямку потоку води. Кінець, підключений до входу водяного насоса, повинен бути найвищим і не повністю горизонтальним. Якщо підняти вгору, повітря залишиться у вхідній трубі, знижуючи рівень вакууму у водопровідній трубі та насосі та впливаючи на водопоглинання.
(4) Перед запуском багато-ступінчастого відцентрового насоса він не наповнений достатньою кількістю води. Іноді здається, що вода витекла з вентиляційного отвору, але вал насоса не був повернутий, щоб повністю випустити повітря, в результаті чого у вхідній трубі або корпусі насоса залишається невелика кількість повітря.
(5) Механічна несправність самого відцентрового насоса. Ослаблення кріпильної гайки між робочим колесом і валом насоса або деформація та згинання валу насоса може призвести до надмірного руху робочого колеса, прямого тертя об корпус насоса або пошкодження підшипників, що може призвести до зниження швидкості водяного насоса.
(6) Ущільнення багато-ступінчастого відцентрового насоса зносилося або стало занадто ослабленим через тривалу-користування, що спричинило розбризкування великої кількості води із зазору між ущільненням і втулкою вала насоса. У результаті зовнішнє повітря потрапляє всередину водяного насоса через ці зазори, впливаючи на підйом води.
(7) Технічне обслуговування енергетичної машини не працює належним чином. Двигун втрачає магнетизм через згорілі обмотки, а зміна витків обмотки, діаметра дроту та методів підключення під час технічного обслуговування або неповне усунення несправностей під час технічного обслуговування також може спричинити зміни швидкості водяного насоса.
(8) Людський фактор. Деякі користувачі через пошкодження оригінального двигуна випадково встановлювали інший двигун для його приводу, що призводило до низької швидкості потоку, низького напору та навіть відсутності водопостачання.