I Базові знання механічних ущільнень для водяних насосів:
1. Основні поняття торцевих ущільнень для відцентрових насосів:
Механічне ущільнення відноситься до пристрою, який запобігає витоку рідини, зберігаючи принаймні одну пару торцевих поверхонь, перпендикулярних до осі обертання, у контакті та ковзанні відносно одна одної під дією тиску рідини та пружності механізму компенсації (або магнітної сили), як а також взаємодія допоміжних ущільнень. Допоміжне ущільнення компенсаційного кільця, що представляє собою металевий сильфон, називається сильфонним механічним ущільненням.
2. Склад механічного ущільнення:
В основному є чотири типи компонентів. a. Основні ущільнювальні компоненти: динамічне кільце та статичне кільце. b. Допоміжне ущільнення: ущільнювальне кільце. в. Компоненти пресування: пружини, натискні кільця. d. Компоненти трансмісії: сидіння пружинного кошика та ключ або кріпильний гвинт
II При роботі з машинним ущільненням слід звернути увагу на такі моменти:
1. Запобіжні заходи під час встановлення
a. Будьте дуже обережні, щоб уникнути відхилень, які можуть виникнути під час монтажу
(1) Затягування сальника має виконуватися після вирівнювання муфти, а болти мають бути рівномірно закріплені, щоб запобігти нахилу торця сальника. Використовуйте щуп, щоб перевірити кожну точку, і похибка не повинна перевищувати 0,05 міліметра.
(2) Перевірте зазор (тобто концентричність) між сальником і зовнішнім діаметром вала або втулки, забезпечуючи однорідність по краях. Використовуйте щуп, щоб переконатися, що допустиме відхилення в кожній точці не перевищує 0,01 міліметра.
b. Величина стиснення пружини повинна здійснюватися відповідно до правил, і не повинно бути надмірного або недостатнього явища. Необхідна похибка становить 2.00 міліметри. Надмірний тиск збільшить питомий тиск на торцеву поверхню та призведе до зносу торцевої поверхні. Занадто малий розмір може призвести до недостатнього питомого тиску та не забезпечити ефекту ущільнення.
в. Після установки динамічного кільця борода повинна мати можливість гнучко рухатися на валу, і вона повинна автоматично відскакувати назад при натисканні на пружину.
2. Запобіжні заходи при розбиранні
a. Будьте обережні під час демонтажу механічних ущільнень, категорично забороняється використовувати молотки та лопати, щоб не пошкодити ущільнювальні компоненти. Пару гачків зі сталевого дроту можна вставити в щілину сідла трансмісії в напрямку самофінансування та витягнути ущільнювальний пристрій. Якщо накип неможливо видалити, перед розбиранням його слід ретельно очистити.
b. Якщо механічні ущільнення використовуються на обох кінцях насоса, подбайте одне про одного під час складання та розбирання, щоб уникнути нехтування одним аспектом.
в. Для механічного ущільнення, яке використовувалося, якщо кришка ослаблена і спричиняє рух ущільнення, динамічні та статичні частини кільця необхідно замінити, і їх не слід знову затягувати, щоб продовжити використання. Тому що після такого руху вихідна траєкторія руху пари тертя зміниться, і ущільнення контактної поверхні легко пошкодити.
III Нормальна робота та питання технічного обслуговування машинного ущільнення:
1. Підготовка та запобіжні заходи перед запуском
a. Провести комплексну перевірку торцевого ущільнення, а також установки допоміжних пристроїв і трубопроводів, щоб переконатися в їх повноті і відповідності технічним вимогам.
b. Виконайте випробування статичним тиском перед запуском механічного ущільнення, щоб перевірити наявність витоку. Якщо витоків багато, слід дослідити причину та докласти зусиль для їх усунення. Якщо він все ще не діє, його слід розібрати, оглянути та встановити заново. Загальний тиск випробування статичним тиском становить 2-3 кілограмів на квадратний сантиметр.
в. Поверніть насос у бік поворотного колеса та перевірте, чи він легкий і рівний. Якщо поворотний механізм складний або нерухомий, слід перевірити монтажні розміри на наявність помилок, а установка повинна бути розумною.
2. Встановлення та відключення
a. Перед запуском герметична камера повинна бути заповнена рідиною. Під час транспортування затверділого середовища слід використовувати пару для нагрівання герметичної камери та розплавлення середовища. Перед стартом необхідно розвернути автомобіль, щоб при раптовому старті не порвалося м’яке кільце.
b. Для механічних ущільнень, у яких використовується зовнішня ущільнювальна масляна система насоса, спочатку слід запустити систему ущільнювальної мастила. Зупиніть систему ущільнення масла після паркування.
в. Після вимкнення насоса для гарячого масла подачу охолоджуючої води для камери ущільнення та торцевого ущільнення не можна негайно припинити. Охолоджуючу воду слід припиняти лише тоді, коли температура масла на торцевому ущільненні опускається нижче 80 градусів, щоб уникнути пошкодження ущільнювальних деталей.
3. Операція
a. Якщо після запуску відцентрового насоса спостерігається невеликий витік, за ним слід поспостерігати протягом деякого часу. Якщо витік не зменшується після безперервної роботи протягом 4 годин, насос слід зупинити для перевірки.
b. Робочий тиск насоса має бути стабільним, коливання тиску не перевищують 1 кг на квадратний сантиметр.
в. Під час роботи насоса слід уникати явища вакууму, щоб запобігти сухому тертю та пошкодженню ущільнювальної поверхні.
d. Необхідно регулярно перевіряти стан ущільнення. Під час роботи, коли витік перевищує стандарт, важка нафта не повинна перевищувати 5 крапель на хвилину, а легка нафта не повинна перевищувати 10 крапель на хвилину. Якщо протягом 2-3 днів все ще немає тенденції до покращення, пробку насоса слід зупинити, щоб перевірити ущільнювальний пристрій.