Можливі причини шуму, який видають пожежні насоси дизельного двигуна, такі:
(1) Вплив обертових лопатей пожежних насосів дизельного двигуна на корпус двигуна, залишковий об’єм вакуумного пристрою пожежних насосів дизельного двигуна та звук тиску масла у випускному глухому зазорі;
(2) Вплив диска випускного клапана на сідло клапана та опору пожежного насоса дизельного двигуна;
(3) Луна та піна в коробці пожежного насоса дизельного двигуна вибухнули;
(4) Підшипники пожежної помпи дизельного двигуна шумлять;
(5) Шум, який створюється великою кількістю нафти та газу, що потрапляє на масляну перегородку під час роботи пожежного насоса дизельного двигуна;
(6) Інше: наприклад, шум від трансмісії, шум вентилятора водяних насосів з повітряним охолодженням тощо.
Шум двигуна пожежних насосів дизельного двигуна є ключовим фактором.
Опис такий:
Вплив обертових лопатей на стінки циліндра. Якщо матеріал не розроблений, виготовлений або використовується належним чином, повзун обертової лопаті може бути негладким, або через наявність мертвих зон вихлопу нестисливе масло може призвести до того, що головка обертової лопаті не завжди наближається до стінки циліндра, в результаті чого лезо, що обертається, вдаряється об стінку циліндра. Тому для розділення впускної та випускної конструкцій слід використовувати дугоподібну поверхню. Усуньте мертву зону вихлопної канавки. При використанні прямої роздільної конструкції відстань між кінцевою точкою вихлопу та точкою дотику має бути мінімізована, наскільки це можливо. Для роторно-лопатевих насосів нижче 70 л/с, враховуючи фактичну товщину роторних лопатей, рекомендується приймати 7 мл/омм, а для великих водяних насосів слід приймати більші значення. Коли ротор знаходиться занадто близько, існує лише вузька смуга контакту між пазом ротора та головкою ротора. Коли ротор обертається до точки різання, ефект ущільнення поганий, що може вплинути на швидкість насоса пожежного насоса дизельного двигуна та навіть на кінцевий тиск пожежного насоса дизельного двигуна. Можна побачити, що ця конструкція не може повністю усунути мертву зону вихлопу, тим самим обмежуючи рівень зниження шуму.
Слід зазначити, що зазор між обертовим лезом і канавкою занадто великий, щоб знизити продуктивність. Тому необхідно забезпечити прийнятні значення допуску та допуску форми, звертати увагу на теплове розширення обертових лопатей, уникати обертання обертових лопатей і канавок, звертати увагу на в’язкість оливи в холодному стані, розробити достатню силу пружини для лопатей, що обертаються, і при використанні поділу поверхонь по дузі кола додатковий ексцентриситет у центрі ротора не повинен бути занадто великим. В іншому випадку компонент, що обертається, пройде через дві дуги, що призведе до тенденції відокремлення від стінки циліндра в місці перетину та натомість викличе ударний шум. Загалом, малі водяні насоси можуть бути 0.20-0.25 мм, а також великі водяні насоси можна додати відповідно.
Звук тиску масла під мертвим кутом вихлопу та тиску залишкового об’єму масла. Коли пожежний насос дизельного двигуна досягає свого максимального тиску, два типи мастила під тиском підключаються до вакуумної камери та впорскуються в неї на високій швидкості, стикаючись із ротором і стінкою циліндра, створюючи звук. Розмір і положення цих двох книг пов’язані з шумом.
Шум удару диска клапана об сідло клапана та опорні компоненти
Вхід газу великий, насос циркулює багато масла, високий шум пластини клапана, клапан високо стрибає, площа клапана велика, шум пластини клапана також великий, і матеріал пластини клапана також має певний вплив . Шум гумових клапанних пластин повинен бути кращим, ніж сталевих пластин або ламінованих пластин. Для цього необхідно контролювати подачу масла, а клапанну тарілку слід своєчасно і строго закривати. Зверніть увагу на вибір матеріалу та структуру клапана.
У міру збільшення відлуння всередині коробки та збільшення об’єму повітря через розрив бульбашки шум також зростає.
Тому, коли повітря відкрите або атмосфера відкрита, шум значно посилиться. Якщо повітряний баланс можна відрегулювати, то повітряний баланс можна відрегулювати розумно.
Шум, який утворюється при скиданні великої кількості газу та нафти під час удару таких компонентів, як масляні перегородки. Якщо деталі недостатньо жорсткі або не затягнуті, вібрація та зіткнення посилять шум. Таким чином, масляна перегородка не тільки повинна мати достатню жорсткість і герметичність, але також можна використовувати гуму, щоб уникнути шуму зіткнення, спричиненого вібрацією, і покращити утримання масла при контакті з іншими компонентами (такими як паливний бак).
Поршневі вакуумні насоси, роторно-лопатеві вакуумні насоси, вакуумні насоси з шибером, вакуумні насоси Рутса та інші вакуумні насоси, які всмоктують, стискають і випускають гази шляхом обертання, головним чином створюють шум через знос поршня. Вакуумні насоси повинні уникати наближення до максимального розрідження або вихлопного тиску. Робота в цій зоні не тільки неефективна, але і нестійка, схильна до вібрації і шуму. Для вакуумних насосів високого вакууму під час роботи в цій зоні часто виникає кавітація. Явними ознаками цього явища є шум і вібрація всередині насоса. Кавітація може пошкодити такі деталі, як корпус насоса та робоче колесо, що призведе до непрацездатності насоса. Відповідно до вищезазначеного принципу, коли необхідний вакуум або тиск повітря для насоса не є високим, можна віддати перевагу одноступінчастому насосу. Якщо рівень розрідження або тиск вихлопу високий, одноступінчастий насос не завжди може задовольнити вимоги або потрібен більший об’єм повітря при вищому ступені розрідження, тобто при вищому ступені розрідження потрібна плоска крива продуктивності, тому два можна використовувати ступінчастий насос. Якщо вимога до вакууму перевищує -710 мм рт. ст., як пристрій для вакуумного насоса можна використовувати повітряний насос з водяним кільцем або вакуумний пристрій Рутса з водяним кільцем.
Крім того, для зниження шуму можна використовувати безмасляні вихрові вакуумні насоси. Процес стиснення відбувається відносно повільно. Одночасно відбувається два-три процеси стиснення. Камера стиснення розташована симетрично відносно колінчастого вала. Таким чином процес роботи насоса є стабільним, а коливання крутного моменту та газового удару невеликими, тим самим зменшуючи шум і вібрацію насоса.
Імпортні вакуумні насоси можуть широко використовуватися у вакуумній сушці, вакуумній упаковці харчових продуктів, відновленні газу розчинника, відновленні газу вуглекислого газу, вакуумному формуванні, концентрації вакууму, піногасенні, центральних вакуумних системах, вакуумній термічній обробці та інших областях.
Правильне використання дизельних двигунів пожежних насосів є важливим фактором продовження терміну служби водяних насосів і зниження економічних втрат.