Одноступінчастий відцентровий насос містить корпус насоса, кришку насоса, електродвигун з вихідним валом, вал насоса, гніздо підшипника, робоче колесо, торцеве ущільнення, кришку торцевого ущільнення, встановлену всередині корпусу насоса. Його характеристика полягає в тому, що він також включає в себе муфту затискного типу, розташовану між вихідним валом електродвигуна та валом насоса, а також напрямний підшипник, встановлений на гнізді підшипника для підтримки валу насоса; Муфта затискного типу жорстко з’єднана з вихідним валом двигуна та валом насоса відповідно, залишаючи відстань між вихідним валом двигуна та валом насоса для легкого встановлення та зняття механічного ущільнення та кришки механічного ущільнення. При ремонті або заміні механічних ущільнень немає необхідності розбирати двигун і кришку насоса.
Випробовуючи одноступінчастий відцентровий насос, його слід спочатку оглянути, потім перевірити на холостому ходу і, нарешті, під навантаженням. Лише після звичайного тестування його можна доставляти до використання.
(1) Огляд перед тест-драйвом
Перед випробуванням одноступінчастого відцентрового насоса необхідно перевірити наступні елементи.
① Перевірте, чи не ослаблені з’єднувальні болти та фундаментні болти насоса.
② Чи достатньо мастила для підшипників? Якщо ні, мастило слід маркувати відповідно до вимог інструкції до насоса.
③ Системи змащення та охолодження не повинні бути закриті та герметичні.
④ Рівномірне обертання, відсутність тертя чи розхитаності та відсутність шуму всередині насоса.
⑤ Чи правильна електропроводка.
Після завершення вищевказаних перевірок і відповідності вимогам можна проводити випробування без навантаження.
(2) Випробування порожнього навантаження
У насосі немає робочого середовища, і тестовий запуск порожнього автомобіля після запуску називається тестом без навантаження. Пусте навантажувальне тестування може виявити деякі проблеми, які існують під час встановлення. Під час тестування без навантаження слід звернути увагу на наступні проблеми.
① Перевірте, чи напрямок електродвигуна збігається з необхідним напрямком насоса. Це можна спостерігати при запуску або зупинці двигуна. Якщо спостереження нечітке і важко визначити напрямок обертання двигуна, можна вставити аркуш паперу в захисну кришку вентилятора двигуна, коли двигун працює, і побачити напрямок, у якому рухається папір лопаті вентилятора, щоб знати напрямок обертання двигуна. Якщо напрямок змінюється, просто поміняйте місцями два дроти під напругою джерела живлення, щоб змінити напрямок.
② Максимальна температура підшипників кочення не повинна перевищувати 70 градусів. Якщо немає відповідного приладу для вимірювання температури, можна торкнутися зовнішньої стінки гнізда підшипника рукою, бажано не надто гарячою. Час дотику не має бути надто коротким, інакше рука не зможе відчути реальну температуру.
③ Плавна робота без шуму та нормальна система охолодження та змащення. Якщо є значна вібрація, транспортний засіб слід зупинити, щоб перевірити, чи центрування муфти відповідає вимогам. Коли центрування муфти не відповідає вимогам, це не тільки викликає вібрацію, але й нагріває муфту.
(3) Випробування навантаження
Кроки для тестування навантаження такі.
① Поворот автомобіля. Слід звернути увагу на рівномірний розподіл ваги. Усередині насоса не повинно бути шуму і тертя.
② Наповнення насоса. Під час заповнення насоса його слід повільно повертати, щоб випустити газ із робочого колеса та спіралі. Заповнення насоса завершено, закрийте впускний і випускний клапани.
③ Відкрийте впускний клапан до максимальної швидкості потоку, запустіть двигун, збалансуйте роботу, а потім повільно відкрийте випускний клапан, доки він не досягне положення максимального потоку.
Варто відзначити, що випускний і впускний клапани насоса при запуску не повинні бути у відкритому положенні, оскільки це призведе до надмірного навантаження на двигун і може його перегоріти. Не закривайте вхідний клапан і не відкривайте випускний клапан для запуску, оскільки це призведе до надмірного вакууму у всмоктувальному трубопроводі та призведе до кавітації насоса.
④ Відрегулюйте швидкість потоку насоса за допомогою випускного клапана та виміряйте продуктивність насоса. Перевірте, чи його витрата і тиск відповідають вимогам.
⑤ Під час паркування спочатку слід закрити випускний клапан, щоб запобігти зворотному потоку рідини, а потім відключити живлення.
Вимоги до навантажувального тестування наступні.
① Витік із ущільнювача має відповідати вимогам, а швидкість крапель ущільнювача має бути меншою за 10-20 крапель на хвилину. Швидкість крапель механічного ущільнення має бути менше 5 крапель на хвилину.
② Підвищення температури є нормальним, і робота стабільна. Під час вимірювання портативним віброметром вібрація підшипника має бути меншою за значення, указані в таблиці 2-22.
③ Швидкість потоку та тиск можуть відповідати вимогам і є відносно стабільними.
④ Сила струму не перевищує номінального значення.
⑤ Працюйте безперервно протягом 4 годин.
(4) Перевірка приймання
① Якість технічного обслуговування відповідає встановленим вимогам, а записи щодо технічного обслуговування є повними та точними.
② Після проходження пробного запуску та випробування продуктивності насос повинен бути прийнятий відповідно до нормативних документів і доставлений для виробничого використання.
Режим трансмісії насоса з'єднаний з електродвигуном через подовжену еластичну муфту, а напрямок обертання насоса - за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з приводу. В основному застосовується до промисловості, сільського господарства, міських районів, дренажу, пожежного водопостачання тощо.