Відцентровий занурювальний каналізаційний насос - це тип насоса, який підключений до двигуна і працює під водою одночасно. Завдяки конструкції гідравлічного компонента з великим проточним каналом, який запобігає засміченню, він значно покращує здатність забруднюючих речовин проходити крізь нього та може ефективно пропускати крізь волокнистий матеріал, у 5 разів більший за діаметр насоса, і тверді частинки діаметром близько 50% діаметра насоса. .
Щоб збільшити термін служби занурювальних каналізаційних насосів, більшість виробників зараз намагаються знайти способи в системі захисту насоса, яка може автоматично подавати сигнал і вимикатися для обслуговування в разі протікання насоса, перевантаження, перегріву та інших несправностей.
У занурювальний каналізаційний насос необхідно встановити систему захисту, яка зможе ефективно захистити безпечну роботу електронасоса. Але це не ключове питання, система захисту - це лише засіб усунення проблеми після поломки насоса, що є відносно пасивним підходом.
Ключем до проблеми каналізаційних насосів має бути починання з кореня та ретельне вирішення проблем герметизації насосів, перевантаження тощо. Це більш активний підхід.
У типовому відцентровому каналізаційному насосі потужність завжди зростає зі збільшенням швидкості потоку, тобто крива потужності є кривою, яка підвищується зі збільшенням швидкості потоку, що створює проблему для використання насоса:
Коли каналізаційний насос працює в проектній робочій точці, загалом кажучи, якщо потужність насоса менша за номінальну потужність двигуна, використання цього насоса є безпечним; Але при зменшенні напору насоса витрата збільшиться (як видно з кривої продуктивності насоса), відповідно збільшиться і потужність. Коли швидкість потоку перевищує проектну робочу точку та досягає певного значення, вхідна потужність насоса може перевищити номінальну потужність двигуна, що спричинить перевантаження та згорання двигуна.
Коли двигун перевантажений, спрацьовує або система захисту, щоб зупинити обертання насоса; Або система захисту дає збій і двигун згорає. На практиці часто зустрічається ситуація, коли напір насоса нижче проектного напору робочої точки. Одна ситуація полягає в тому, що при виборі насоса напір насоса занадто високий, але при фактичному використанні напір насоса зменшується; Інша ситуація полягає в тому, що під час використання важко визначити робочу точку насоса, іншими словами, швидкість потоку насоса потрібно часто регулювати; Існує також ситуація, коли насос потрібно часто переміщати для використання. це
Є три можливі ситуації, коли насос може бути перевантажений і вплинути на його надійність.
Можна сказати, що для насосів без повної характеристики напору (включаючи занурювальні каналізаційні насоси) діапазон їх використання буде значно обмеженим. Так звана характеристика повного напору (також відома як характеристика без перевантаження) каналізаційного насоса відноситься до дуже повільної швидкості, з якою крива потужності підвищується зі збільшенням швидкості потоку. В ідеалі, коли витрата досягає певного значення, потужність знову не тільки не підвищується, а й зменшується. Іншими словами, крива потужності - це крива з горбом. Якщо це так, доки ми вибираємо значення потужності трохи вище, ніж точка горба номінальної потужності двигуна, потужність каналізаційного насоса не перевищуватиме потужність двигуна та спричинить перевантаження насоса в усьому діапазоні від { {1}} швидкість потоку до максимальної швидкості потоку. Для насосів із такою продуктивністю як вибір, так і використання будуть дуже зручними та надійними. Крім того, потужність двигуна не повинна бути занадто високою, що може значно заощадити витрати на обладнання.