Причини, за якими у глибинного насоса часто недостатня подача або відсутність води під час роботи і як з цим боротися:
(1) Висота встановлення водяного насоса занадто висока, тому глибина занурення крильчатки недостатня, що призводить до зменшення подачі води водяного насоса; допустиме відхилення від висоти установки регулюючого насоса не можна довільно розширювати.
(2) Напрямок обертання водяного насоса протилежний. Перед пробним запуском водяного насоса двигун повинен працювати на холостому ходу, і слід перевірити напрямок обертання, щоб він відповідав водяному насосу; якщо вищезгадана ситуація виникає під час використання, слід перевірити, чи змінилася послідовність фаз джерела живлення.
(3) Випускний клапан неможливо відкрити. Перевірте клапани та часто виконуйте технічне обслуговування клапанів.
(4) Вихідний трубопровід води нерівний або крильчатка заблокована. Усувайте засмічення в трубопроводах і робочих колесах, а також часто збирайте сміття в резервуарі.
(5) Зносне кільце в нижньому кінці водяного насоса сильно зношене або заблоковане сміттям. Очистіть сміття або замініть компенсаційні кільця.
(6) Щільність перекачуваної рідини занадто висока або занадто висока в'язкість. Знайти причини зміни якості води та керувати ними.
(7) Крильчатка впала або пошкоджена. Зміцніть або замініть робоче колесо.
(8) Якщо подачу трубопроводу поділяють кілька насосів, односторонній клапан не встановлено або односторонній клапан не герметично закритий. Встановіть або замініть односторонній клапан після перевірки причини.
Робота занурювального насоса має аномальну вібрацію та нестабільність. Основні причини:
(1) Анкерні болти основи насоса не затягнуті або ослаблені; рівномірно затягніть усі анкерні болти
(2) Немає незалежної опори для водовідвідного трубопроводу, і вібрація трубопроводу впливає на насос; для водовідвідного трубопроводу насоса передбачені незалежні та стійкі опори, а фланець водовідвідного трубопроводу насоса не може нести навантаження.
(3) Якість робочого колеса незбалансована або навіть пошкоджена, або установка нещільна; відремонтувати або замінити крильчатку
(4) Верхній і нижній підшипники водяного насоса пошкоджені; замініть верхній і нижній підшипники водяного насоса.
Основні причини перевантаження двигуна або перегріву, викликаного надмірним струмом глибинного насоса:
(1) Робоча напруга занадто низька або занадто висока; перевірте напругу живлення та відрегулюйте напругу передачі.
(2) Є рухомі та статичні частини всередині водяного насоса або робочого колеса та ущільнювального кільця, що натирається; судити про положення тертьових частин і усунути несправність.
(3) Низький підйом і великий потік призводять до того, що потужність двигуна не відповідає характеристикам насоса; відрегулюйте клапан, щоб зменшити потік, щоб потужність двигуна відповідала потужності насоса.
(4) Закачувана щільність або в'язкість висока; перевірити причини зміни якості води та змінити умови роботи насоса
(5) Підшипник пошкоджено; замініть підшипники на обох кінцях двигуна
Основні причини та способи усунення низького опору ізоляції глибинних насосів:
(1) Коли шнур живлення встановлено, кінець занурений у воду або шнур живлення та сигнальна лінія пошкоджені, що спричиняє потрапляння води; замініть кабель або сигнальну лінію та висушіть двигун.
(2) Механічне ущільнення зношене або не встановлене на місці; замініть верхнє та нижнє механічні ущільнення та висушіть двигун.
(3) Ущільнювальні кільця старіють і втрачають свою функцію; замінити всі ущільнювальні кільця і висушити двигун.
(5) У трубопроводі занурювального насоса, трубопроводі або фланцевому з'єднанні часто існують очевидні причини витоку води та методи очищення:
① Сам трубопровід несправний і не був випробуваний тиском;
②З’єднання прокладки на фланцевому з’єднанні не обробляється належним чином;
③ Болти фланців не затягнуті належним чином; дефектні труби повинні бути відремонтовані або навіть замінені, центр протилежної труби повинен бути видалений і переставлений, а з'єднувальні болти повинні бути вставлені і затягнуті в практично вільному стані після вирівнювання. Після встановлення всіх трубопроводів слід провести випробування системи на міцність на стиск і герметичність. Його необхідно замінити на новий.
Внутрішня негерметичність заглибного насоса:
Коли занурювальний насос протікає, це спричинить пошкодження ізоляції, занурення води в підшипник і сигналізацію системи сигналізації, що призведе до зупинки агрегату.
Основна причина полягає в тому, що динамічне ущільнення (механічне ущільнення) або статичне ущільнення (спеціальне ущільнення для входу кабелю, ущільнювальне кільце) занурювального насоса пошкоджено, що спричиняє просочування води, а кабель живлення або сигнальний кабель пошкоджено, що спричиняє просочування води. Різні сигнали тривоги, такі як занурення у воду, витік, вологість тощо, тривога та зупинка; перед установкою слід перевірити якість кожної ущільнювальної частини; при монтажі необхідно стежити за тим, щоб торці кожної ущільнювальної частини добре стикалися; перед запуском перевірте міжфазний опір і опір ізоляції заземлення двигуна, а також перевірте, чи в хорошому стані компоненти датчика системи. Якщо вищезгадана несправність виникає під час роботи, замініть усі пошкоджені ущільнення та кабелі та висушіть двигун. Розібрані ущільнювачі та кабелі не можна використовувати повторно.
Реверс, коли заглибний насос зупинений:
1. Після вимкнення електродвигуна насоса насос повернеться назад, головною причиною є несправність зворотного клапана або заслінки у вихідному трубопроводі води.
2. Заходи з усунення Перевірити перед установкою. Напрямок установки зворотного клапана має бути правильним, центр дверей повинен бути вирівняним, а відкривання та закривання має бути гнучким. Часто перевіряйте зворотний клапан або заслінку під час роботи, ремонтуйте пошкоджену частину або замінюйте зворотний клапан або заслінку на гарантовану якість.