(1) Перед тим, як керувати автомобілем, необхідно перевірити стан та координацію обладнання, затягування кріпильних болтів, змащення підшипників (якщо змащувальна олія недостатня, воно повинно бути заправлене, і якщо воно погіршиться, воно повинно бути замінено), витік герметичного пристрою, наповнюйте тіло насоса рідиною та закрити вихідний клапан.
(2) Під час руху завжди звертайте увагу та перевіряйте роботунасос, регулярно перевіряйте зміну температури підшипників, чи є шум і вібрація, чи нагрівається двигун (не перевищує 80 градусів), чи є навантаження на двигун нормальним, і витік поверхні герметизації. Якщо знайдені проблеми, машину слід негайно зупинити для обслуговування.
(3) Перш ніж зупинити машину, випускний клапан повинен бути закритий спочатку, а потім машину слід зупинити. Якщо взимку, воду всередині насоса та труби слід злити після відключення, щоб уникнути замерзання відцентрового насоса.
(4) Регулярне обслуговування. Як правило, відцентрові насоси слід ретельно перевіряти кожні 6-12 місяців (що можна поєднувати з капітальним ремонтом обладнання). Під час технічного обслуговування розбирайте насос і ретельно очистіть крильчатку, підшипники, вал і втулку, водопровідну трубу, упаковку, кожух насос тощо.
Після очищення підшипників, якщо зношено, тріщини, розпусність або вм'ятини в кулькових підшипниках знаходяться, слід замінити нові підшипники. Якщо вони неушкоджені, слід замінити нове мастильне масло; Якщо на валу та рукаві є знос, їх можна відремонтувати, зварюючи, а потім знову носити; Якщо вал зігнутий, його слід випрямити; Знос або корозія крильчатки можна відремонтувати або замінити (після ремонту знову потрібно проводити тест на баланс); Замініть герметичну літеру новою упаковкою. Після регулярного обслуговування та складання потрібен новий пробний пробіг.
(5) Умови для зупинки аварійного насоса.
Якщо всередині насоса є раптова сильна вібрація або прозорий звук тертя металу, машину слід негайно зупинити для обслуговування.